Planète Karting

Le spoiler était interdit à cette époque ...

Suite à l’article posté le 14/01/2009 (cliquez ici), j’ai eut l’occasion de testé l’embrayage Rotax Max 2009. Celui-ci a été monté en début d’année et après plusieurs sorties il s’est avéré très fiable. Au début j’ai été un peut surpris du petit bruit métallique qu’il laissait échapper en mouvement, mais celui-ci est certainement du à la nouvelle architecture de l’embrayage.

En cas de casse de l’ancien modèle je vous le recommande vivement, celui-ci n’est pas plus chère mais demande des frais de main d’œuvre en plus car il faut changer les pignons de contre-équilibrage.

Suite de l'article paru le 14-01-2009.

J'ai testé

Rotax a sorti depuis peu une nouveau disque d'embrayage destiné au Rotax Max et Junior afin de replacer l'ancien, celui-ci était un élément assez peu fiable.

Le kit 2009 comprend, un plateau d'embrayage, un moyeu, 3 vis M6x12, une cloche et 2 pignons de balancier. Toutes les autres pièces correspondes à l'ancienne génération ( pignon, écrou, cage à aiguille. Il est recommandé d'utiliser le nouveau bloque pignon pour le montage.

Le prix du kit complet est de 231.75 euros suivant les marchands hors montage.

Je ne me lasse pas de cette video le bruit du V12, superbe. La belle époque....